ás 17h07 , em Akaer .

O Plano Brasil Maior lançado pelo governo corresponde à nova política industrial brasileira, e está estruturado em três níveis, articulação de formulação, gerenciamento e deliberação e aconselhamento superior. O nível de articulação e formulação é composto de Comitês Executivos, conselhos de Competitividade Setorial e Coordenações Sistêmicas.
Foi oficializado na semana passada a nomeação de Cesar Silva, CEO Akaer, como membro do conselho de Competividade Setorial de Defesa, Aeronáutica e Espacial .
Esse conselho tem como atribuição a formulação e a implementação de uma agenda de trabalho setorial para o desdobramento dos objetivos e da orientação estratégica do Plano Brasil Maior nas respectivas cadeias de valores, como o desenvolvimento das empresas estratégicas para a defesa nacional ou então a elaboração e implantação dos programas de plataformas tecnológicas para a indústria aeronáutica brasileira.
Essa nomeação aproxima ainda mais as empresas do segmento aeroespacial ao governo federal, e o nome da Akaer entre as principais empresas estratégicas do segmento de Defesa Aeronáutico e Espacial do pais.
 

Postado por Poder Aereo, ás 12h54 , em Akaer .

Segundo reportagem publicada pelo jornal The Hindu na quarta-feira, 4 de abril, foi realizado o primeiro voo do segunda aeronave totalmente modificada, pela brasileira Embraer, para o sistema desenvolvido na Índia de Alerta Aéreo Avançado e Controle (Airborne Early Warning and Control – AEW&C). O voo ocorreu no mesmo dia em São José dos Campos / SP, com um modelo simulado da antena instalado sobre a aeronave, conforme informações do jornal.

A aeronave deverá ser entregue à Índia em junho deste ano, para que outros sistemas de missão sejam integrados e os testes de voo possam começar em novembro. A primeira aeronave do tipo realizou seu voo primeiro voo em 6 de dezembro do ano passado, no mesmo local. A terceira deverá ser recebida em meados do ano que vem para ser equipada com o sistema AEW&C.

O Centro de Sistemas Aeroembarcados (Centre for Air-borne Systems – CABS) de Bangalore, na Índia, está executando o sistema com a parceria de outros laboratórios da DRDO (Organização para Pesquisa e Desenvolviemento de Defesa – Defence Research and Development Organisation) à qual está subordinado. O CABS já desenvolveu aproximadamente 1.000 componentes do sistema de missão para o programa.

As antenas AESA (de varredura eletrônica ativa), que são os sensores primários do sistema AEW&C, foram desenvolvidas por outro laboratório da DRDO em Bangalore, o estabelecimento de desenvolvimento de radar e eletrônicos ( Electronics and Radar Development Establishment). Segundo o jornal, o sistema pode varrer 240 graus rapidamente, com um alcance de 350 km, acompanhando simultaneamente mais de 500 alvos.

São duas antenas instaladas uma de costas para a outra (votada para os lados da aeronave) na parte superior do avião, cobrindo 120 graus de cada lado. O sistema de vigilância secundária é um identificador amigo-inimigo (Identification of Friend or Foe – IFF), também desenvolvido pelo CABS.

Segundo V.K. Saraswat, o consultor científico do Ministério da Defesa Indiana e diretor-geral do DRDO, a aeronave modificada voou bem. Já o Dr. Christopher, que é diretor de programa para o sistema AEW&C System, disse: “O sistema AEW&C System vem sendo desenvolvido num modelo de consórcio com a ajuda de laboratórios da DRDO e parceiros industriais indianos. À parte os sistemas externos de missão desenvolvidos localmente e instalados nessa aeronave, os demais sistemas internos serão integrados após a chegada à Índia. A DRDO foi contratada para adquirir três aeronaves EMB 145 da Embraer (para terem os sistemas AEW&C instalados).

Fonte : Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil

http://www.aereo.jor.br
 

Postado por Poder Aereo, ás 13h25 , em Akaer .

A Helibras assinou mais dois contratos com fornecedores brasileiros de serviços de engenharia e de logística, dando continuidade ao seu programa de expansão para projeto e desenvolvimento, em Itajubá (MG), das configurações dos 50 helicópteros EC725 adquiridos pelas Forças Armadas.

São elas a SDV Brasil, que proverá serviços de logística e gerenciamento de estoques e a Akaer, para serviços de engenharia. Com isso, já são 14 as empresas com operações no país que desenvolverão as especificidades necessárias para a produção local das aeronaves.

“Com mais estas empresas sendo agregadas ao programa EC725, a Helibras avança no atendimento do compromisso firmado com o Ministério da Defesa de oferecer um conteúdo nacional agregado de 50% nesses helicópteros. Trata-se de uma atividade estratégica que vai contribuir para o desenvolvimento da indústria nacional e que também será importante para o objetivo de concebermos, a médio prazo, um helicóptero brasileiro”, explica Eduardo Marson Ferreira, presidente da Helibras.

A SDV Brasil fará o transporte de todas as partes e peças do EC725 vindas da Europa, e também vai gerenciar uma nova instalação de 2500 m² que está sendo construída na cidade de Itajubá-MG, na qual serão armazenados todos os cerca de 40 mil componentes destinados a cada unidade do novo helicóptero.

“A SDV Brasil é consolidada como prestadora de serviços logísticos e de transporte internacional. Assinamos com a Helibras este grandioso projeto num espírito de parceria a longo prazo. Esta implementação concretiza um avanço estratégico e fará parte de um programa de importância histórica para o Brasil. O know-how da SDV, tanto nas atividades logísticas quanto no setor Aeronáutico e de Defesa, dois dos nossos principais setores de atuação, será desenvolvido com recursos, infraestrutura e equipes totalmente dedicados na nossa filial de Itajubá, para a Helibras” diz Jean Claude Junin, CEO da SDV Brasil Ltda, empresa do Grupo Bollorè presente desde 1974 no Brasil.

Já a Akaer, com sede em São José dos Campos, vai realizar serviços de engenharia na integração e instalação de sistemas mecânicos e elétricos, sob coordenação da área de engenharia da Helibras.

“A Akaer é uma empresa dedicada ao desenvolvimento de aero-estruturas e à gestão de projetos turnkey para a indústria aeroespacial e de defesa. Como já fornecemos soluções de engenharia para grandes fabricantes de aeronaves, acreditamos poder contribuir com mais este importante projeto da indústria aeronáutica brasileira, que estará ainda mais capacitada com a expansão da Helibras”, diz César Augusto da Silva, CEO da Akaer

As demais empresas brasileiras já contratadas em função do programa do EC725 são: Turbomeca (Motor), Turbomeca/Sagem (Piloto Automático), Turbomeca/Microturbo (APU), Toyo Matic (usinagem de peça vital: punho da cabeça do rotor principal), InbraAerospace (capôs e carenagens do cone de cauda e estrutura intermediária em material composto), AEL (Aviônicos), AERNNOVA (cone de cauda em estrutura de alumínio), Rohde & Schwarz (Rádios), RCS, GNS, UNISTIL e Master (fabricação e usinagem de ferramentais).

A Helibras está construindo uma nova fábrica para produzir os helicópteros destinados às três Forças armadas brasileiras e sua versão civil, o EC225, destinada às operações offshore de transporte entre o continente e as plataformas de petróleo localizadas em alto mar.

Com um investimento de R$ 420 milhões, a empresa também vai ampliar o número de funcionários, passando de 300 à época da assinatura do contrato, em 2009, para 1.000 pessoas até 2015, quando as novas instalações estiverem totalmente operacionais.

As três primeiras unidades do EC725 já foram entregues para a Marinha, o Exército e para a Aeronáutica no final do ano passado. A conclusão das obras civis na planta da Helibras em Itajubá – MG está prevista para o final deste ano, e o início das atividades de produção deve acontecer em março de 2012.

FONTE: Helibras

Fonte : Site Poder Aereo- www.aereo.jor.br